Funktionsprincippet for ventilatorkoblingen er at bruge silikoneolies høje viskositetsegenskaber til at overføre drejningsmoment. Denne type blæserkobling har en viskøs væske (silikoneolie) indkapslet indeni og opnår momentoverførsel gennem sin forskydningsviskositet. Det bimetalliske stykke foran ventilatoren bruges til at føle radiatorens lufttemperatur for at kontrollere mængden af silikoneolie i ventilatorens arbejdskammer. Kun når drejningsmomentet skal overføres, vil silikoneventilatorkoblingen gå i indgreb, hvilket får ventilatoren til at rotere.
Specifikt omfatter strukturen af silikoneolieventilatorkoblingen en drivaksel og en eller flere drevne plader. Drivakslen drives af motoren, mens den drevne plade er fastgjort til koblingshuset. Arbejdskammeret er placeret mellem den drevne plade og koblingshuset. Der er ingen silikoneolie i starttilstanden, så drejningsmomentet på drivpladen kan ikke overføres til den drevne plade, og koblingen er i udkoblet tilstand.
Når motorbelastningen stiger, eller kølevæsketemperaturen stiger, virker højtemperaturluftstrømmen på bimetalstykket, hvilket får det til at deformeres på grund af varme, hvilket igen driver ventilpladen og styrestiften til at afbøjes til en vis vinkel. På denne måde vil olieindløbshullet blive åbnet, og silikoneolien vil strømme fra olielagerkammeret ind i arbejdskammeret. Silikoneoliens forskydningsspænding vil overføre drejningsmomentet fra den aktive plade til koblingshuset og derved drive ventilatoren til at rotere med høj hastighed.
Derudover er nogle blæserkoblinger udstyret med en spiral bimetallisk plade, som kan registrere høj temperatur luftstrøm og deformere, og derved kontrollere afbøjningen af ventilpladen, justere strømmen af silikoneolie yderligere og kontrollere blæserhastigheden.
For at opsummere er arbejdsprincippet for silikoneolieblæserkoblingen baseret på viskositetsændringen af silikoneolie og styringen af silikoneoliestrømmen gennem et bimetallisk temperaturfølende element, hvorved blæserhastigheden indirekte styres for at sikre, at motoren kan holdes i en optimal køletilstand.
